Un pò di fotine, queste due qui sotto sono al Silvretta Pass (austria) fresche fresche di ieri (ancora un grazie alle poste tedesche, eheheheh):




Questo è il contenuto della confezione. Non so se si riesce a vedere bene, ma c'é il manuale con le istruzioni, un certificato di conformità tedesco, la dima ed una bustina con anche gli attacchi senza uso dei morsetti:



Queste foto le ho fatte questa sera, purtroppo il sole era andato giù e le ho un pò schiarite. Spero che si riesca a vedere bene il fissaggio, che tiene bene anche se va corrispondere negli angoli attondati del parabrezza.
Le freccine rosse indicano gli eccentrici che vanno a bloccare le astine od il deflettore nell'angolazione scelta:

Altra fotina di questa sera, spero che renda l'idea dell'aspetto (a me piace la cinghiala con questo spoilerino). Scusate la pletora di insetti spiaccicati:

Ora contatto il mio tecnico di fiducia e poi valuto l'acquisto....

Non vorrei rompere le palle ma, Freno, non è che lo hai montato a rovescio? oppure sono dei test che stai facendo?

Ma sai che il dubbio era venuto anche a me? In realta' lo puoi montare un po' come ti pare, per questo ho detto che la cosa bella di questo deflettore sono le infinite possibilita' di regolazione.
Ho scelto questa configurazione come test per non averlo troppo alto, e poi credo che sia meglio che il deflettori "accompagni" un pochino il flusso che scorre sul parabrezza principale. Ma in futuro provero' anche a montarlo "capovolto".

dicono tutti cosi ......

frenostanco vs ocnatsonerf...

ooooo.....Freno qui lo spoilerino....di la gli occhiali...ti manca il plaid e tu sembri nonno Pilade...

Freno....paura di averlo montato al contrario eh !

...Ehi, non lo ha mica fatto montare in ...Svizzera!...

eheheheh... fidatevi, lo potete montare come vi pare.
Personalmente penso che più lo spoiler "copia" quello originale e meglio è ai fini della diminuzione della turbolenza.

In ogni caso mille volte meglio dell'orrido touratech, brrrrr... mi vengono i brividi solo a pensarci

io sono 186 e sulla NTX anche al max il deflettore funzia fino ai 115 120, di più si deve iniziare a contorcersi e sdraiarsi ecc.. e non parliamo se c'è un passeggero. Cioè per essere una moto da turismo.. lasciamo perdere la perfezione non esiste (a parte il GS adventure ehe eh eh .). Volevo prendere l'aletta touratech ma leggendo da voi di questo XCreen sono rimasto ingolosito dal meccanismo del "vario". Però non ho tanto capito come si fa a comprare, compreso il kit per non bucare: sul sito della MRA non prevedono l'invio ai privati, se ho capito bene, e i venditori su ebay non mettono mai il kit no-buchi nel pacco da (circa) 94,1€. Cosa non sto capendo? grazie per il consiglio.

Ciao Averno,

Il kit per montare lo spoiler in modo fisso (senza usare i morsetti) era compreso dentro la scatola originale che ho ricevuto, quindi non va comprato a parte.
Perche' dici che MRA tedesca non invia ai privati? Volendo scrivi a loro una email e te lo mandano. Pero' consigliano di rivolgersi ai rivenditori. Per l'italia (vedi http://www.mra.de/it/importatori) consigliano OpenBike di Roma. Questo il link:

http://www.openbike.it/accessori-1271050821/universali-mra/x-creen

Il modello che ho comprato io e' lo XCSA, tra l'altro 74,98 euro non mi sembra malaccio come prezzo. Certo poi non so quanto vengono le spese di spedizione.
L'altro modello (lo XCTA) mi sembra troppo largo (siamo sui 35-36 cm) per le nostre Guzzi (anche se sul sito lo riportano come un'altro spoiler consigliato per la stelvio, boh!).

Spero di esserti stato utile

Freno..prova a girarlo e postare una foto..la parte larga sotto e quella che si stringe un pò sopra..

mmmmh... potrei anche capovolgere la foto

(poi faro' anche questo test, pero' dovete aspettare il finesettimana)

era per vedere se messo al contrario mo piaceva di più..così mi sembra troppo largo..non per romperti la minchia

Grazie frenostanco, capito tutto. Direi che con openbike siamo a posto. Mo mi resta da decidere tra il piccolo e il grande.

più che altro decidere se montarlo dritto o al rovescio...

Di ritorno dal lavoro, in garage, ho tolto i fermi di plastica e l'ho capovolto. Certo così è un pò più rastremato in alto e forse si sposa meglio col cupolino. Resta da vedere l'efficacia e se mi ostruisce la visuale... non credo, però è salito di 3 cm buoni (ho anche ruotato più verso l'alto le astine, però). Adesso sono pronto per un road test autostradale.
Appena posso posto una fotina.

Comunque qui c'e' un video di un inglese che ha montato quello più grosso, lo XCTA su una tiger 1050 (però lo ha fissato direttamente al parabrezza).
Nei primi due minuti esprime giudizi come "lovely", o "pretty good" ad una velocità di circa 77 miglia orarie (77 x 1,6 = circa 123 all'ora). Quindi anche quello grosso non è malaccio, sicuramente è più efficace. Lui dice di avvertire un pò di turbolenza sopra il casco, ma credo sia normale:

http://www.youtube.com/watch?v=AhzZWzVLNIw

Comunque, esteticamente è un pò troppo grosso... a quel punto, andrei l'airflow di GIVI (vedi http://www.youtube.com/watch?v=snmh028-9x8) ma li andiamo decisamente su dei "padelloni", eheheheheh...

Il mio eterno dubbio con i deflettori troppo grossi è la quantità di turbolenza alle alte velocità... mmmh... preferisco i piccoli che mi danno comodità sulle statali e un miglioramento sulle autostrade senza sentire il casco sballottato di qua e di là.
Del resto lo dice anche lui nel video "smooth airflow is less fatiguing than turbulent airflow" (un flusso ammorbidito è meno affaticant di un flusso turbolento). E lui dice che li ha provati tutti e questo è il miglio compromesso.
Infatti, in finale, non è che anche lo XCTA sia poi anche lui grossissimo, quindi forse va bene pure lui... è da provare.

Nota: mi è venuto un atroce dubbio. Non so se lo XCTA ha i morsetti come dotazione standard o se questi si che vanno acquistati a parte... mmmh...

Queste foto sono per LeoGuzzi:





Si effettivamente così è un pò meglio, però non ancora fatto il test ad alta velocità.