con questo avresti fatto prima...

io la dima nn l'ho guardata...nn riuscivo a convincerla a stare su!!

misurato con metro flessibile poi a occhio

madò ma come siete precisini! la dima che sdima, il cannello che cannella... ma non è che vi serve na Bmvu full opt.?

con quella che gusto c'è??

ha già tutto tutto di serie...

...ho una mezza idea di pigliare quello della Isotta ...non c'é nessuna esperienza in proposito? ...so che gli altri prodotti sono molto buoni ...non è malvagio, inoltre zero buchi, sembra più ampio e soprattutto non ci sono altre sovrastrutture che non mi piacciono troppo e danno noia alla visuale

(se mi avanzano soldi ...che ho appena fatto un regalino alla eSSe )

Bello!!!!!!!!!!!!!!!!

Se la mettete sul piano estetico e fighettistico ogni parabrezza ha una sua ragione di piacere, soggettiva.
Se invece cercate una vantaggio tecnico che deriva da concreti studi in galleria del vento (e relativo brevetto ex BMW ad esempio)... l'ala resta insuperabile.
Infine, casco, abbigliamento, corporatura e postura fanno la loro nel creare o mitigare i disturbi dall'aria.

...no, nessun piano estetico (oddio, diciamo in second'ordine) ma sostanzialmente funzionale ...i "deviatori" di flusso sono generalmente una soluzione rapida ed efficace, anche a buon prezzo, ma hanno il difetto di essere posticci e/o creare disturbo alla visuale, cosa alla quale tengo molto ...inoltre io passo il metro e 90, quindi ho non pochi problemi di "copertura" in alto ...questo della Isotta mi sembra molto ampio e alto, infine si sostituisce integralmente senza rovinare il parabrezza di serie

economicamente l'isotta non costa pochissimo... il parabrezza MG quanto costa se un domani lo vuoi rimettere originale (buon usato magari)?

l'ala Vario ha il vantaggio che pur tenedo la quota totale del parabrezza inferiore dà un'efficacia superiore ad un parabrezza versione alta.

io sono alla 3a ala su 3 moto diverse... per me una conferma positiva.

tengo senz'altro in considerazione anche l'ala ...non ho ancora deciso ...quanto dà oggettivamente fastidio la struttura che serve a fissarlo al parabrezza originale?

secondo me la struttura portante non disturba la visione, in quanto è posta ai lati dell'ala

Esatto
da più fastidio secondo me il porta nav sui binari..

Io fossi in te al primo raduno stelvistico utile farei le dovute comparazioni "a gratis"... poi decidi quale ti garba di +.

ma voi tenete il parabrezza regolato tutto in basso con il "vario" ? ...perché se dovessi mettere il parabrezza tutto in alto e metterci pure il vario a quel punto mi ritrovo tutto l'ambaradan proprio all'altezza degli occhi

tutto basso...io sono 1.70 di altezza, il bordo dell'ala è a filo del parabrezza, così la visuale non è minimamente ostacolata

Hai un MP.

l'aerodinamica è proprio bastarda ...oggi ho provato di nuovo diverse andature indossando l'N43 Air Nolan (con parabrezza tutto giù) e, a parte una piccola risonanza attorno ai 90 km/h (ma proprio minima), niente di niente! ...a sto punto mi tengo il parabrezza originale

ordinato il simonelli, arrivato e stasera montato. domani si prova! wow devo dire che pensavo fosse più brutto, che desse fastidio, invece (almeno come linea) sta proprio bene. domani saprò anche come va.

E' bello il "GIVIcrucco" con il bordino nero:

http://www.youtube.com/watch?v=QsqhKQpt78A

la tua altezza ??

...bella domanda ...mi sembra 1,91 ...è tipo 20 anni che non mi misuro e vado a memoria

molto carino...
ma a differenza dell'ala Vario non saprei se le dimensioni del GiVi 61x46 cm (HxB) siano di beneficio o vanno a peggiorare le cose per coloro che, come me, hanno trovato non proprio efficace il parabrezza originale.

Io mi ci trovo abbastanza bene...

Mi sa che la soluzione migliore... l'ho trovata.


Givi, Isotta, appendici, supporti, fori... eurozzi che se ne vanno...

Ecco quà... poca spesa molta resa !!!
Un bel baffo di deportanza scaldando l'originale.

mi sembra un lavoro ben fatto....provato??

Ciao..scusa un'informazione. Dove ti sei attaccato per fissare il supporto del GPS?