No, penso intendesse dire che scaldano uguali a come se avessero la centralina Oxford

Provate più volte su stelvio diverse.
Funzionano perfettamente, se non meglio, come se collegate alla centr. Oxford.

vanno da Dio. Prese su consiglio del suddetto Cesare su Ebay ad un prezzo ridicolo ( mi pare di ricordare sui 30 euro ) . Ovviamente montate dal conce in un'ora sulla centralina. Sto pensando di metterle ( trad. farle montare ) anche su Beta Centauri.
Poca spesa molta resa. Punto.

Buono a sapersi, ora le prendo anche io e le collego alla centralina originale come mi avete consigliato, e tolgo le originali che scaldano poco, grazie del consiglio

grande tagghiarinu e' riuscito telefonicamente a fare montare le manopole a me che sono una schiappa in elettronica con la centralina della moto....

Cesare cammina sulle acque e a volte moltiplica la nduia e la soppressata.

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non manca mai il cibo dalle vostre parti....non è che riesce anche a far capire le cose al cola?

Domanda: quando avrò tagliato i cavi delle Oxford che vanno alla centralina, per collegarli alle predisposizioni originali di mamma Guzzi, c'è un ordine preciso di cavi (positivo-massa) oppure posso tranquillamente collegarli come capita, perché tanto il circuito della manopola è una semplice serpentina?
Grazie
(spero di essermi spiegato)

In pratica dovrei vedere quale cavo di connetterebbe con il rosso (vedi foto) della centralina e lo collego con il positivo della predisposizione della moto, giusto?



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Ci voleva tanto ?????
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È quanto mi ha detto il conce quando mi ha allungato la fattura....


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Scusate ma... Nel l'impianto originale il positivo è il verde o l'azzurro?



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E' il verde, mentre il blu è massa
(fonte: lo schema elettrico sul sito del forum)

Eccomi! Manopole Oxford montate su impianto originale... Ecco alcune foto

Si comincia togliendo la fiancatina anteriore sinistra per trovare le due spinetta della predisposizione



Come scritto sopra, il verde è il positivo mentre l'azzurro è il negativo.
Si può quindi procedere togliendo prima il paramani (brugola) poi il contrappeso (chiave da 24) dei due lati del manubrio



Si toglie quindi la manopole sinistra (facile)



E quindi si toglie la manopola destra (meno facile ma sempre fattibile)



Dalla plastica sotto la manopola destra (lato acceleratore) occorre togliere con un cutter tutte le sporgenze in plastica che servivano ad agganciare la manopola originale, altrimenti la manopola riscaldata non passa



Dopo aver fatto un po' di prove su come sistemare le due nuove manopole, si mette un po' di colla di quella presente nella confezione (penso sia una specie di attack) e si mettono le manopole... Sinistra...



E destra... Messe in modo che il cavo stia sotto e non intralci quando si accelera



Ora c'è un problema... I cavi originali che escono dalle manopole sono corti (sarebbero sufficienti per arrivare alla centralina Oxford ma non per arrivare alla predisposizione Guzzi, quindi ho dovuto fare una giunta



Si portano quindi i cavetti alle predisposizioni e sì agganciano con i connettori comprati su internet... Un bel giro di nastro isolante e il gioco dovrebbe essere fatto!



Ecco fatto... Le manopole funzionano perfettamente... Al livello minimo il voltmetro ondeggia tra 13.8 e 14.2
Al livello medio tra 13.6 e 13.8
Al livello massimo tra 13.5 e 13.6



Sperone che questa spezie di tutorial sia utile! Ciao!

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Ottimo lavoro.

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ottimo lavoro!!!!

sapete se esiste la stessa predisposizione anche su Stelvio come la mia? Modello 2008..........

"Dalla plastica sotto la manopola destra (lato acceleratore) occorre togliere con un cutter tutte le sporgenze in plastica che servivano ad agganciare la manopola originale, altrimenti la manopola riscaldata non passa "


Mi chiedo.....ma non è che togliendo le sporgenze in plastica che creano attrito fra manubio e manopole, poi queste scaldandosi, si allargano e rischio di avere la gomma che mi scivola sul manubrio?....

No, perchè le manopole oxford vanno incollate e poi senza eliminare ogni sporgenza l'acceleratore non torna in posizione.
p.s.: quando le misi io la colla in dotazione era secca, il venditore mi disse di usare il cianoacrilato(attack). Io usai un attack apposito "gomma e plastica".

Sulla mia My08 le manopole le avevo originali...credo che però sia predisposta ma non è una certezza.

Yes....anche la 2008 è predisposta, ma ti consiglio comunque di usare la centralina Oxford, altrimenti non puoi accendere/spegnere o regolare le manopole mentre stai andando..

Verissimo!

io son gia al 2 treno di manopole oxford e non ho mai messo colla... lato acceleratore perfetto, lato sinistro col caldo(intendo in estate) la manopola gira un po ma non mi da problemi, cosi se le devi cambiare non ti trovi manubrio sporco e pezzo di plastica acceleratore da comprare

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