Mi sbaglierò, ma secondo me non è che sente la moto spenta perchè non carica più, ma probabilmente perchè la tensione è "quiet", silenziosa ovvero non ci sono oscillazioni della tensione. A volte a me la spia verde lampeggia, ma solo quando faccio tratti di superstrada a velocità costante. IMHO

Ragazzi, chi mi dice se queste vanno bene per la NTX 2009? Sono le sport..
http://www.ebay.it/itm/Oxford-Motorcycle-Premium-Sport-Heated-Grips-OF691-/201489239811?hash=item2ee9b1cf03:g:oZQAAOSwNyFWeXZB

per me vanon bene anche se preferisco quelle piu' zigrinate come grip.

Queste però sono la vecchia versione (a vedere dalla foto). Quelle nuove si spengono da sole a moto spenta...sempre che non usi la predisposizione originale.

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No,è l'ultima versione con l'autospegnimento,si riconosce dal bollino verde in mezzo alla pulsantiera! E sono quelle zigrinate essendo il modello sport,però la zigrinatura si consuma piuttosto velocemente!
Le avevo sull'altra Stelvio,buone in rapporto al prezzo!
Su questa le ho rimesse ma in versione Touring!

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Io ho le originali Guzzi sulla mia Ntx2014 ma x me non scaldano abbastanza e vorrei provare queste Oxford, dove mi consigliereste di collegarle?

Direttamente alla batteria con gli occhielli in dotazione.
L'ultima versione delle Oxford (quella col tastino verde, vedi foto sopra) funziona abbastanza bene e si spegne da sola più rapidamente delle versioni precedenti se le dimentichi accese. Non vale la ena stare a trafficare coi connettori originali.

Alla fine ho preso le sport, che sembrano più zigrinate delle touring. A catalogo sono le 0F692: 70€ spedite.
Cliccando sull'immagine del prodotto si vede chiaramente che sul pannellino dei comandi c'è scritto versione 8.
http://www.ebay.ie/itm/321944674219?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Stesse montate appena presa................fantastiche!

Ottimo.
Consiglio di inclinare un pò la piastra di fissaggio verso il guidatore, altrimenti i led risultano quasi invisibili di giorno.E' un lavoro che si può fare anche a mani nude.
Dopo aver serrato la piastra al manubrio è sufficiente fare una consistente forza con le dita per reclinarla in modo più accentuato (io ci sono riuscito anche col selettore già incollato alla piastra).

Scusa se vado in batteria come fanno a spegnersi da sole? Anche spegnendo il motore restano in tensione..

Hai ragione, chiedo venia



Sentono che non ci sono variazioni di tensione e danno la moto come spenta. Funzionano alla grande, difficilmente le tengo al 100% perchè bruciano.
Una cosa non ho capito però: a volte la luce verde lampeggia anche mentre sto andando. Sul manuale c'è scritto che sente il sistema "quiet" ma lo trovo strano .

l'altro giorno ho montato queste manopole sulla moto di un amico: per evitare casini le ho collegate ad un cavo di alimentazione sotto chiave, anche se qui qualcuno mi spiegava che si possono mettere direttamente collegate alla batteria perchè si accorgono quando questa non è più in carica (motore spento) e si spengono.
Però ho voluto fare ugualmente una prova: ho acceso il motore, acceso le manopole e poi ho spento il motore con il pulsante di massa, lasciando il quadro in tensione. Secondo quel che mi avete detto avrebbero dovuto spegnersi (perchè la batteria non era più in carica) invece sono rimaste accese, come mai?

Se sono la v.8 dopo 2/3 minuti lampeggia la spia verde e si spengono(me le sono dimenticate accese sabato pomeriggio).

ah, non avevo capito che servivano i 2/3 minuti...rifarò la prova.

Mi interessa perchè ora devo montarle su un'altra moto che è nuova di pacca e non voglio tagliare fili, quindi voglio andare diretto in batteria, ma l'autospegnimento è d'obbligo altrimenti non ha senso

Tranquillo Steve, prima che si spengono passano almeno 2/3 minuti se non 4. Io ho preferito andare alla batteria.

Le mie le ho fatte montare sotto chiave (..tecnicamente sono ancora più capra che alla guida!!) una decina di gg fa..
In officina hanno fatto un ponte a monte del cavo dei fari anteriori: le manopole si possono attivare solo una volta acceso il motore (..non basta accendere il quadro..) e si spengono quando spegni il motore.
Le ho già usate in 2 circostanze con temperature sotto zero per oltre un migliaio di km: devo dire che al 50% bastano e avanzano.
Grazie a tutti per i consigli!

Giumbolo, spero che chi te li ha montati abbia fatto un bel lavoro di saldatura o con morsetti fatti bene, perché parliamo di circa 3,6 ampere di corrente.
Sono assolutamente da evitare i rubacorrente o i fili appiccicati in modo volante!!!!

Freno, sono una capra totale su queste cose. Non resta che fidarmi del lavoro fatto da un'officina "prime" con cui mi sono sempre trovato benissimo: persone gentilissime. Fili volanti non ne ho: mi sembra tutto in ordine e fascettato. Incrocio le dita?

No Giumbolo, se hai fatto fare il lavoro da uno bravo non è il caso di incrociare le dita.

Le mie dopo 4 anni non funzionano piu, non capisco perche han iniziato ad andare a sprazzi e poi a non accendersi piu e prima hanno iniziato a non funzionare piu i pallini con le % quindi capire quanto scaldavano era un casino.. il grip si è completamente consumato a dx, a sx si vede ancora qualcosina ma poco ma non ha inficiato sul funzionamento.
ho smontato il serbatoio e ripercorso tutti i cavi ma erano sani..

devo cambiarle.. ma son indeciso se riprenderle... mi piace che ora si spengano dopo pochi minuti, mi era capitato di dimenticarle e si erano spente dopo varie ore, la moto si era accesa ma tenendo premuto il tasto accensione quindi era quasi scarica completamente.
io ho queste
http://www.ebay.it/itm/NUOVE-MANOPOLE-M ... W8qWyqzKtw

quindi fate attenzione che le vendono ancora, è palese siano il vecchio modello perche la pulsantiera è diversa..

qualcuno ne ha montate di altre marche?
Avete un trucco per togliere la monopola destra dalla plastica dell'acceleratore o ne devo comprare una nuova? l'originale era venuta via bene, la oxford la misi con forza mi sa che non uscira piu vorrei evitare il dremel...

Con un cutter (tagliabalsa) la apri in due come una mela, naturalmente operando con la delicatezza di un chirurgo.

Per il metodo non distruttivo ci vogliono tre mani e una pistola x l'aria compressa.
Con una mano cerchi di tappare la manopola in modo ermetico il lato di uscita (lato contrappeso che hai tolto), con la seconda la impugni per sfilarla e con la terza cerchi di sparare aria sotto la manopola dal lato blocchetto comandi elettrici.

Si potrebbe provare a "sparare" un pò di olio fino/per armi tra la gomma della manopola ed il cilindro dell'accelleratore usando una siringa dall'ago robusto (non quelle per uso medico). Dopodiché si accendono le manopole e le si tiene al massimo per 5 minuti per farle dilatare un pò. Poi si spengono e si sfilano (smadonnando un pochino).
(Per riscaldarle si potrebbe anche provare un asciugacapelli bello potente)

grazie per i suggerimenti ci proverò