Vorrei fare il ponte elettrico per fare funzionare contemporaneamente i due fari abbaglianti. Qualcuno l'ha già fatto? E' necessario mettere il relè?


Salutissimi.

Antonio

Sicuramente Guzzometro sa dirti qualcosa!

perche'?...non funzionano contemporaneamente ? o bastala',non me ne ero mai accorto..........

dalla 2011 funzionano in coppia, prima solo uno...

Appunto come si fa?

Non ho sottomano la moto per controllare, ma immagino che sia cosi: ad una lampada dovrebbero arrivare tre fili, uno dei quali rappresenta la massa, uno il positivo dall'anabbagliante e l'altro il positivo dell'abbagliante: i tre fili dovrebbero entrare nel morsetto nero che si innesta sulle 3 linguette della lampadina (che formano una sorta di U, ovvero due parallele verticali e una orizzontale).
Da questo morsetto dovrebbero uscire due fili che vanno a finire sul morsetto della seconda lampada, collegando solo la massa e il positivo dell'anabbagliante: siccome morsetti e lampade sono identici, occorre intercettare il filo del positivo abbagliante sulla prima e portarlo nello stesso punto del secondo morsetto, se questo è predisposto per accettare un nuovo faston; se invece i fili sono annegati nella plastica, occorre acquistare un nuovo morsetto e cablare il lavoro come descritto prima (ricordando di rispettare le posizioni dei tre fili).

Confermo che prima della 2011 il faro abbagliante è solo il dx

Si può fare in 2 modi :

1) Ponticello tra il dx e il sx con un semplice filo e faston ad angolo
2) Montare relè 5 contatti con una piccola modifica... l'ho postata 2 o 3 volte con foto e istruzioni, non la ritrovo...

Quale dei 2 modi consigli piu idoneo?
Salutami i due mari !!!!!!!

Direi sicuramente la n°2
Io ho fatto così !
Tra l'altro togli dall'impianto originale il carico degli abbaglianti e non è poca cosa.

Posto uno schemino fatto al volo, ma i contatti del relè non li ricordo a memoria come numeri, dovrei averne uno in mano x dirti le connessioni giuste, ma girandolo c'è lo schema... è facile.

In due parole :
Staccare il cavo del positivo abb dal faro e portarlo al relè
Alimentare il relè direttamente a batteria mettendo un fusibile sul positivo
Far ripartire dal relè i due cavi che andranno ai connettori dei fari dx e sx
Finito !!!

Questo e' il collegamento corretto.
Che sarebbe bene replicare su anabbagliante soprattutto se utilizzate lampade da 100w che sarebbero vietate ma...

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Vorrei sapere se qualcuna sa dirmi se sulla mia stelvio MY 2009
è possibile far funzionare ambedue le lampadine abbaglianti ESCLUDENDO in questo caso le lampadine anabbaglianti .
se è possibile come si fà e come mai non è stato fatto di serie come in quasi tutte le motociclette ?

Cavolo.... mai usati.....

Riprendo queso topic per chiarirmi un dubbio (credo sia stata smanacciata dal precedente proprietario):
nella versione 2008 funzionano sempre 2 anabbaglianti?
Accendendo l'abbagliante va solo la lampada dx (quella verso l'accelleratore) ma le anabbaglianti rimangono accese?

Si! anabaglianti entrambe accesi e abbagliante uno solo!

Chiedo lumi a chi ne sa più di me. Vorrei fare questa modifica: oltre a mettere gli abbaglianti sotto relè(la mia ne illumina uno solo), non si potrebbe mettere un relè NC agli anabbaglianti che li spegne quando si accendono gli abbaglianti? Cioè che quando si accendono gli abbaglianti lo stesso segnale vada ad aprire il contatto degli anabbaglianti. Questo per non far accendere due filamenti contemporaneamente.

sulla seconda serie quando lampeggio il filamento degli anabbaglianti si spegne,
non ho visto se fa lo stesso accendendoli fissi ma credo di si

Sulla mia no. A malapena si vede la differenza con o senza abbagliante...

Stesso problema pure io. Poca differenza tra anabbagliante e abbagliante ma almeno mi piacerebbe accendere l'abbagliante lato frizione. Vedo di fargli anche io questo lavoro del relè.

Ciao ragazzi, occhio a quello che fate con i fili, sempre di sezioni adeguate ( meglio più grossi che più piccoli ) e possibilmente senza troppe interruzioni
( ogni morsetto, rubacorrente, fastom ecc. crea resistenza ) se mettete sotto relé l'accensione dei fari abbaglianti, potete usare il contatto "normalmente chiuso " nc dello stesso relé per alimentare gli anabbaglianti ( salvo poi che quando lampeggiate c'è lo scambio anabbagliante - abbagliante )
In figura i pin 30 e 87a

Dici che sarebbe fattibile la mia idea?

Chiedo lumi a chi ne sa più di me. Vorrei fare questa modifica: oltre a mettere gli abbaglianti sotto relè(la mia ne illumina uno solo), non si potrebbe mettere un relè NC agli anabbaglianti che li spegne quando si accendono gli abbaglianti? Cioè che quando si accendono gli abbaglianti lo stesso segnale vada ad aprire il contatto degli anabbaglianti. Questo per non far accendere due filamenti contemporaneamente.

@IZ1PSJ ( Alberto ) Metti un secondo relé in parallelo a quello che comanderebbe gli abbaglianti e ne usi il contatto " normalmente chiuso " nc, in modo che quando azioni gli abbaglianti, le bobine dei due relé si "eccitano " ( è il termine tecnico ) ma mentre il contatto degli abbaglianti si chiude e permette il passaggio di corrente, quello degli anabbaglianti si apre e ne impedisce, di fatto, il passaggio.
Devi comunque usare due relé e due portafusibili per tenere separati i circuiti ( se usi un portafusibili solo rischi di rimanere al buio, e non è bello.....)
Comunque fai molto bene a chiedere lumi a chi queste cose le fa di mestiere...
Facci sapere poi.....

Io sono intenzionato a fare entrambi i lavori. Ma se escludo gli anabbaglianti la visibilità non si riduce di parecchio con i solo abbaglianti, partendo dal fatto che già così la luminosità la trovo un po' scarsa...?

No, io non trovo che vi sia scarsa luminosità, anzi.....
Lo escludere uno o l'altro per non avere entrambi accesi lo vedo come non riscaldare troppo il bulbo della lampada e abbreviare la vita della lampada stessa, nonché del relativo fermo in teflon che a me si era cotto e piegato....
Rimesso in sesto con accendino e acqua fredda.....

Ok, non pensavo, a parte il surriscaldamento della lampada, che anche il fermo si cuocesse con il calore. Direi che è consigliabile allora questo tipo di lavoro

@Corra990 Comunque se ti serve più luce puoi sempre tenere accesi i faretti supplementari ( se la tua è una ntx ), io non lo faccio mai perché la luce dei soli fari basta e avanza...