Sugli aerei è vietato imbarcare in stiva accessori con batterie al litio, occorre smontarle e portarle in cabina.
La motivazione è il rischio surriscaldamento e incendio.

erri

La vedo dura salire con la Stelvio in aereo.
Dovrebbero fare i portelli più grandi, ci si incastra sempre al momento di svoltare vicino alla cabina di pilotaggio (a meno di non derapare col posteriore).

Sotto il nome batteria al litio ci sono diverse tecnologie con caratteristiche differenti per quanto riguarda il rischio di incendio: se cerchi in rete ci sono pagine che ti spiegano le differenze tra le varie applicazioni,
Per quanto riguarda il rischio di incendio, e' vero per alcuni tipi, mentre per le LiFePo4 pare che non sia cosi' sensibile come altri tipi.
Per quanto riguarda gli aerei, vero che esistono questi divieti per imbarcare accumulatori al litio, ma anche in aeronautica si cominciano ad usare ed in futuro saranno la soluzione obbligata, visto che nessuno vuole portarsi in giro un passeggero di piombo !
I primi ad aprire questa strada nel settore civile sono stati quelli della Boeing con il 787, e' stato un calvario perche' c'erano degli errori di progettazione di base, scoperti dopo un paio di incendi a bordo.
Qui trovi tutta la storia:
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_78 ... y_problems

Quindi Freno cosa dici, Litio si o litio no?

Litio assolutamente si.

Io l'ho su da... saranno 5 mesi e problemi zero, soddisfattissimo. Testata con temperature da zero gradi a salire.
Le Lifepo4 che trovi normalmente in commercio non hanno nessunissimo problema di surriscaldamento/incendio.

Oggi andata e ritorno al/dal Franken-Bayern Treffen con manopole riscaldate + giacchino termoriscaldato (80W !!!) entrambi a palla per ore. Problemi con la batteria al litio = zero.
La moto è ripartita dopo ogni sosta sempre col medesimo brio. Nessun affanno o tentennamento.

Dunque: ho montato la YTX14-BS a marzo del 2016 e finora non ho avuto problemi, tenuto conto che da allora ho fatto scarsi 3000 km e la moto e' stata ferma per buoni 14 mesi nei quali non e' stata collegata al manutentore perche' lo uso per la macchina e comprarne un altro mi pesa (sono di Genova...) e non ho staccato I poli per pigrizia (praticamente sono un distruttore di batterie).
Ovviamente prima di ripartire la ho lasciata sotto carica a max 1 A per una notte, ma poi ha sempre risposto prontamente ad ogni avviamento.
L'unico tentennamento e' stato alla fine di Novembre quando, dopo una notte a 1 Grado, alla mattina ha stentato un pochino ad avviare (al punto che credevo di dover tirare fuori il caricabatterie nautico che tengo in caso di emergenza) ma poi e' partita.
Credo quindi che sia lecito il dubbio che alle basse temperature la batteria al litio sia meno affidabile di quella di serie.

Ma tu hai lasciato scorrere la corrente per 30-40 secondi (ad esempio accendendo i fari abbaglianti) prima di avviare il motore?
(E' la procedura consigliata per gli avviamenti delle batterie al litio con temperature intorno allo zero od inferiori.)

Honestly not...
Erano le 7:00, c'era mio figlio da portare a scuola, mia moglie che stava innervosendosi per il tempo che passava inesorabilmente, la macchina a 1 km di distanza, io avevo il cervello con l'aria tirata e non avevo nemmeno preso il caffe'.....

ma come fai ad accendere i fari con la moto spenta?

E dove sta il miracolo?

E' su una Stelvio.... ricorda..

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Ho scritto "avviare" non "accendere".
A te non funxionano gli abbaglianti se tieni il pulsante premuto? Altrimenti vanno bene anche le luci di posizione per un paio di minuti.

in effetti non ho mai provato ad usare gli abbaglianti senza avviare la moto

Tutti giù in garage alloraaaaa!

Quando torno provo... a febbraio!! Ad essere sincero sara' un annetto buono che sono morte entrambe le luci di posizione anteriori: cambiato le lampadine ma niente... sara' qualche relay andato.....

Volendo acquistare una batteria al litio, ci sono marche particolarmente consigliate!?
Per Stelvio MY 2008.
Allego screenshot trovato su Facebook, consigliano Magneti Marelli...

...ma scollegando il polo negativo, il computer di bordo non perde le informazioni/opzioni impostate!?!?

Si.

viewtopic.php?f=16&t=4927&p=298038&hilit=litio+JMT+HJTX20CH+FP#p298038

Infatti ha detto che torna nuova, mica che torna come l'ultima volta che l'hai usata...

Leggevo il manuale d'uso, le informazioni che andrebbero perse son le stesse che si perdono rimuovendo il fusibile da 30A? Quindi, azzeramento orologio, informazioni di viaggio e registrazioni cronometriche??!!
Immagino che dati tipo i km totali vengano ovviamente mantenuti, no... ?!

Leggevo il manuale d'uso, viene suggerito di rimuovere il fusibile da 30A per periodi di sosta superiori a 20 giorni, con la conseguenza di perdere le informazioni di viaggio, orologio e misurazioni cronometriche.
Sarebbero gli stessi dati che si perderebbero staccando la batteria??!!?!
Presumo che altri dati, tipo km totali, verranno mantenuti, no!?

Si. I km totali restano. Altrimenti sul mercato dell' usato troveresti solo mezzi con massimo 10.000 km. [emoji3][emoji3][emoji3]

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Questa va bene per la Stelvio?

http://www.carpimoto.it/it-IT/45774_MMT ... MMTX20.htm

La mia Yuasa ha compiuto 5 anni, non mi fido a passarci l'inverno