Quindi la LP.....bene, aspetteremo un tuo resoconto.

Ma si , ho voluto provare

Ciao ragazzacci , mi è arrivata la batteria al litio che ho ordinato ... L'ho pesata ed è 765 grammi . Probabilmente ( parlo per me ) non avendo l' ottica della tecnologia al litio sulle batterie degli automezzi mi risulta davvero anomala confrontata con la yuasa , sembra la batteria del cinquantino da cross di mio figlio solo molto più leggera . Pesa appunto 765 grammi , è la meta per dimensioni ( danno in dotazione alcuni spessori per portarla alla posizione originaria che pensavo di non montare recuperando così magari un piccolo vano ulteriore , mah ... vedrò ) , è piccola e leggera a tal punto che sembra un giocattolino vuoto di plastica
Teoricamente dovrebbe essere già carica e pronta all'uso ... Vedremo !

Quindi alla fine hai preso la piccola LANDPORT ML LFP14, giusto?

Si freno che dici ? Speriamo bene . Comunque avendo quattro morsetti l'ho montata senza mettere gli spessori facendo passare i cavi lateralmente collegandoli ai poli più in avanti diciamo , così la batteria rimane sul fondo lasciando in alto un po' di spazio dove ho messo gli attrezzi che ho tolto dal porta attrezzi laterale ( se riesco posto un paio di foto ) . Tolta dalla scatola e messa su , la moto è partita alla prima senza nessuna esitazione ... Boh vedremo la sua validità !!!

Qualche foto ...

Vedo che molti montano batterie al litio da 14 Ah, mentre l'originale al piombo e' da 20 Ah.
Allora non serve prendere una ( costosa) batteria al litio con amperaggi equivalenti ...

Moby, il piccolo spazio che hai ricavato collegando i morsetti ai due poli extra della batteria è una figata pazzesca!

Teoricamente no, anche le "piccole" da 14Ah hanno una corrente di spunto iniziale più che sufficiente. Il problema può presentarsi se la moto recalcitra (ad esempio per il freddo) e devi tentare più avviamenti.
Non conosco di preciso la differenza in numero di avviamenti, ma con una da 20 Ah hai un bel margine in più.

Poi se sei uno di quelli che ci attacca anche un piccolo compressore per la pressione delle gomme... più ampere è meglio, IMHO.

ok grazie della spiegazione: per le gomme mi fermo al benzinaio, quindi se mi muore la batteria prendo una "standard" 14 Ah al litio

Ciao , la litio da 14 la vendono come modello compatibile con quella che monta la stelvio perché ha le stesse caratteristiche di funzionalità con qualche pregio in più , spunto ecc . Io ero un po' scettico visto il prezzo relativamente basso ... Ma ho visto lo stesso identico modello a 180/190/210 euro e le caratteristiche uguali a batterie litio ben più serie ... Quindi ho provato ... Bisogna vedere poi nel tempo se è valida veramente ...

Ritorno in questa discussione ,perchè stamattina la Stelvio non è partita.
Ho provato più volte l'acensione fino a scaricare la batteria ,ora chiedo a qualche anima pia un consiglio
per poter acquistare un avviatore che faccia anche da caricabatteria (di quelli mini che stanno nel toolcase)
UN avviatore - caricabatteria che vada bene sia per le batterie al litio e tradizionali.
Chiedo troppo?

Di apparecchi avviatori (starter) ed anche caricatori non ne conosco.

Comprati uno starter che vada bene anche per l'auto, così prendi due piccioni con una fava. Io ti consiglio quelli al litio che oramai sono molto affidabili. Se cerchi con google ce ne sono diversi, ma diffida da quelli esageratemente economici. Uno buono parte da 70 euro a salire.

p.s. controlla che abbiano la sicurezza contro l'inversione di polarità. Così se colleghi i cavi in modo sbaglato non succede nulla.

A me una volta che ho fatto scaricare la batteria, il meccanico come prima cosa mi disse di non attaccarmi ad un booster per auto,troppo potente per una moto,si rischia di far fuori l'impianto elettrico!
E se mi fossi collegato alla batteria della macchina,farlo col motore spento!

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Il tuo meccanico ha pienamente ragione! così ci ho bruciato la centralina del Centauro

OK grazie , ma esistono anche dei booster x moto, dipende dal picco di amperaggio che hanno,o no?

Buono a sapersi , ma se rimani in strada con la batteria a 0 , cosa fai?
Scusa la domanda ma io in queste cose ,come si dice a Milano sono un tarello

Attacchi i cavi ad un'auto senza accenderla! o meglio......macchina spenta, moto con quadro chiuso, attacchi i cavi e poiiiiiii accendi il quadro della moto!
Ciao Tarello

Si esistono degli starter solo per moto ed altri che vanno bene per moto ed auto (max 2000cc).
Vai tranquillo, gli starter fatti bene limitano l'amperaggio in uscita in automatico.

Giusto per fare esempio, questo qua della catena tedesca di motoaccessori Louis va per la maggiore: http://tinyurl.com/ldywwko
Ma sono sicuro che frugando su internet riesci a trovare starter anche migliori risparmiando una ventina di euro.

Come starter, senza spendere troppo, ho acquistato quello distribuito da LIDL e al bisogno ha egregiamente svolto il compito.
https://www.youtube.com/watch?v=O_NdD6MKBeA
L'ho provato per avviare l'auto di un vicino di casa senza problemi. Ha anche la ricarica rapida. Non ha funzioni specifiche per le batterie litio ma penso che se non si usa come mantenitore, per una botta di ricarica vada bene. La batteria al litio si ricarica rapidamente.
Ciao

Grazie Freno

Credo di dover cambiare anch'io la batteria
Dal mio meccanico locale, quello per le piccole manutenzioni, c'è una bmw bruciata a causa della batteria al litio che ha preso fuoco. Un danno da un millino.
Sapete qualcosa di questa apparente tendenza a prendere fuoco delle batterie al litio?
grazie

Se non erro hanno la stessa composizione di quelle dei cellulari e ci sono stati casi di incendio per essi!