Ciao, dunque queste che ho acquistato io sono centrate a mio parere, ma ce ne sono alcune che hanno anche la possibilità di "aggiustare" la rotazione della lampada tramite brugola ...non credo che le vibrazioni possano spostarsi poiché il sistema di ancoraggio e di posizionamento è ben studiato per consentire l'installazione nelle diverse tipologie auto e moto, l'innesto ed il blocco avviene ruotando la lampada di 45° una volta inserito l'anello che la trasforma in una lampada h4.
Una volta inserita la baionetta bianca occorre infilare l'anello h4 e bloccarlo ruotandolo.
La cuffia l'ho dovuta necessariamente tagliare praticando un foro di diametro pari a quello più interno, cioè fino al bordo di quello più interno ed ho dovuto anche accorciare lo spessore di circa 3 mm perché altrimenti avrebbe impedito alla baionetta di ruotare per installare e serrare la lampada. Per capire meglio cosa ho accorciato bisogna prendere la cuffia e girarla come fosse un calzino cioè al contrario...meglio non mi veniva...a quel punto diventa un cono e l'apice cilindrico più piccolo è quello che accorciato di 3 mm circa.
Queste lampade non hanno la ventola né la "scatolina" separata credo sia la circuitazione...
Le ho scelte perché avevano tutto all'interno però ci sono dei modelli con la base di alluminio di raffreddamento cilindrica che potrebbe risultare più comoda per l'installazione.
La forma delle mie è

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...così come nella foto...forse un pò più scomoda rispetto a quelle cilindriche..
Metto una foto della proiezione sul muro del garage..io personalmente non trovo differenze tra le alogene e queste rispetto a come è proiettato il fascio di luce.

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credo di avere capito, grazie 1000!

riapro questo topic perché questa sera ho ultimato il passaggio alle luci LED anche per i fanali, condivido la mia esperienza se può interessare a qualcuno.

ho scelto queste lampade:
https://www.amazon.it/gp/product/B01KTE0ODO/




il dissipatore é senza ventola, sembrano costruite davvero bene, l'unica cosa a cui fare attenzione é che l'innesto a baionetta della lampada sul suo supporto può essere fatto nei due sensi, con il rischio di montare la lampada rovesciata.

la forma che proiettano contro alla parete, confrontata con le alogene, sembra assutanente identica, senza riflessi strani che possono abbagliare chi si incrocia, forse 2 o 3 dita più bassa (valuterò se alzare i fari), l'intensità mi sembra simile alle alogene ma ovviamente é una luce molto bianca.

per installarle in modo del tutto reversibile non volevo rovinare le cuffie in gomma originali, che dovrebbero essere forate per far passare il corpo della lampada, così ho scoperto che su xenovision.it si possono acquistare delle cuffie in gomma universali (5€), quelle da 75mm di diametro sono perfette per i fari della stelvio, la cosa più complicata é fare un foro da 22mm per far passare il corpo della lampada (in effetti é l'operazione che mi ha fatto perdere più tempo... ho affilato un tubo e le ho punzonate).



vedremo quanto durano, vi farò sapere

PS, ero in dubbio se prendere queste altre lampade:
https://www.amazon.it/dp/B01H59HZ5G

costano quasi il doppio e i dati dichiarati in termini di assorbimento e lumen (ammesso che siano veri) sono gli stessi, ma questi sembra che permettano di modificare la fasatura rispetto alla parabola sia ruotandola che spostandola avanti o indietro, hanno una centralina esterna, ma sotrattutto hanno 8 led per anabaglianti e 8 per abbaglianti (contro 6 + 6 di quelle che ho preso), vedremo in futuro...

...ma non sono solo per il tuning ?
...e per quanto riguarda il calore ? Tienile controllate e poi ci dici, se vuoi...
Comunque un bel lavoro, Renzo....bravo...

grazie!
in che senso tuning? fanno una ottima luce ma ovviamente non sono omologate...
oggi dopo un paio d'ore ho appoggiato la mano per sentire il dissipatore,
molto caldo, immagino che sia nella norma

...per tuning si intende la rielaborazione estetica del veicolo, da mostrare in manifestazioni su spazi privati...logicamente le aggiunte e le migliorie non sono omologate...per questo ti chiedevo se le lampade sono per il tuning, quindi non omologate...con quel dissipatore è logico che scaldino parecchio...stai attento alla parabola interna ed ai fili, vedrai con il tempo se tendono a cuocere oppure no...
Comunque hai fatto veramente un bel lavoro, ancora bravo....

Io ho montato le stesse lampade, sono circa 4 mesi che le ho installate e finora facendo i dovuti scongiuri, funzionano alla grande...il calore dei dissipatori è nella parte posteriore del faro e non vanno ad inficiare la qualità della parabola poiché il calore emesso dai led è praticamente bassissimo.
Complimenti per la spiegazione e per le foto illustrative... Io ero stato più sintetico..
Le ho comprate su aliexpress alla metà, non sono beilan, ma oslamp entrambe sconosciute come marca e fanno il loro lavoro.

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in effetti avevo guardato anche su aliexpress, ma hanno tempi di consegna allucinanti, in più se c'è qualcosa che non va o semplicemnte non mi piacciono, la politica di resa di anzaon (oltre alla semplicità) non ha eguali

RENZO_74 vorrei acquistare le stesse lampade ma mi sfugge una cosa: sulla Stelvio la lampadina è tenuta in posizione da un disco in plastica bianca che si inserisce DIETRO alla lampadina (poi viene tutto ricoperto dalla cuffia). Come hai fatto ad inserire il disco dietro alla lampadina, che c'è il dissipatore?

Il dissipatore si dovrebbe separare dalla lampada!

Ma alla fine, si è a posto con il Cds a viaggiare con le luci a led?

...non penso..

il corpo della luce si sfila dalla flangia H4, perciò prima monti la flangia in sede (senza luce), la fissi con il supporto bianco dei fanali (va un po' duretto perchè la flangia è più spessa della lamierina delle alogene, aiutati con un cacciavite),
dopodichè infili la cuffia nel corpo luce e quindi fissi nuovamente la luce alla flangia che è già in sede, il dissipatore rimane all'esterno e la cuffia calza perfettamente sul diametro del faro rimanendo in sede senza problemi.
In tutto questo devi prestare attenzione ad un dettaglio: il corpo della luce può essere montato in entrambi i versi sulla flangia, perciò attenzione a non montare la luce al contrario.


no, non saresti a posto con il cds
il punto è che questo tipo di lampade LED proiettano un fascio uguale alle alogene,
di conseguenza non danno fastidio ai mezzi che si incrociano, prova ne è il fatto che nessuno mi ha mai lampeggiato,
viceversa quando avevo appena montato i faretti givi a led diverse auto mi lampeggiavano perchè erano regolati troppo alti.

avrete notato che ultimamente (specie sulle auto) si vede di tutto, personalmente mi danno molto fastidio le luci sparate a capocchia,
e capisco che le FFOO possano multare qualche ragazzino che esagera, se mi dovessero contestare qualcosa spero che prevalga il buon senso,
è innegabile che i led abbiano una resa enormemente migliore, in più nel caso delle moto ne va anche della nostra sicurezza.

grazie sei stato precisissimo ora le ordino su amazon e poi vediamo come vanno...devo trovare anche un paio di cuffiette perchè non mi va di distruggere le originali

le cuffie in gomma universali le trovi qui
https://www.xenovision.it/kit-fari-full-led-tappi-coprifaro-universali-c-289_1155_1161.html

la stelvio monta quelle da 75mm di diametro
la parte più complessa é trovare una lama (tipo fustella) per forare le cuffie,
che deve essere del corretto diametro che poi vada a chiudere sul corpo della lampada led

Noi a bordo per forare le guarnizioni usiamo queste fustelle della ABC



Si trovano presso le utensilerie

mi sono arrangiato affilando un tubo di ferro da idraulico...

montate stasera, grazie Renzo x l'aiuto.
Risultato notevole e lavoro veloce...unico problema non c'era verso di incastrare il disco bianco dietro alla lampada, per via dell'aumentato spessore del supporto (come Renzo aveva giustamente fatto notare).
Alla fine ho dovuto fresare i 2 supporti, portandoli a 1mm. di spessore, e poi ho montato tutto senza problemi.

figurati!
spingendo un po' su uno dei due punti di incastro chiude anche senza assottigliare le flange,
mi sono aiutato con un cacciavite, la cosa complicata é che mentre spingi devi ruotare per mandarli in sede

no
Ma perché rischiare contestazioni quando l'illuminazione di serie unita ad un paio di buone lampade come le Night Racer 110 della Osram piuttosto che le X-treme Vision di Philips hanno un grado di illuminazione ed efficienza in lungherzza ed ampiezza più che buono?

perchè con le originali nessun problema ma la luce troppo gialla non mi piace, mentre le lampadine cosiddette 'speciali' mi bruciano in continuazione (provato Osram, Bosch...niente da fare).
Vediamo se le led tengono

prima di montare queste led ho anche io usato le night breaker e le xtreme vision,
sono un po' meglio delle originali ma il led è un'altra cosa e assorbono meno della metà

Prese e montate un mesetto fa

Ingolosito da questo topic e giustificando a me stesso la spesa col fatto che la compagnia che ho trovato da poco non ha paura di tornare dopo che è calato il sole ho deciso di farmi questo regalo!
Che costino di più è vero,ma restano sempre in fascia accessibile a tutti. 119€ a prezzo pieno,quando le ho prese c'era un'offerta a 99.
Unico adattamento richiesto è stato l'allargamento dell'anello bianco di bloccaggio a causa del maggior diametro del corpo lampada rispetto ad una lampadina ad incandescenza.
Nei giri fatti dal montaggio ho notato la notevole potenza del fascio luminoso che illumina benissimo la strada, senza però dare fastidio agli altri utenti (non un lampeggio da chi ho incrociato né uno spostamento del retrovisore da chi ho avuto davanti). Con gli abbaglianti accesi diventa giorno!
Il dissipatore di calore è composto da delle lamelle di alluminio che bisogna aprire a ventaglio in modo da aumentare il più possibile la superficie radiante e far sfogare il calore,provato a toccarle dopo un paio d'ore e la punta delle lamelle è ancora fredda. Vedremo quest'estate! Come impatto visivo secondo me non il massimo..
Assieme alle H4 ho sostituito anche le luci di posizione ed i faretti,visto che le lampadine H3 erano nuovamente bruciate e per "uniformare" il colore della luce!

P:S: ho chiesto ad un mio amico che è nella Stradale se si va in contro a sanzioni. Risposta: Le luci devono essere davanti bianche e dietro rosse, se sono regolate correttamente come assetto sei a posto.


An/abbaglianti: https://www.xenovision.it/kit-led-h4-p-1449.html
Posizione:https://www.xenovision.it/w5w-5ultra-led-canbus-bianco-p-42.html
Faretti: http://www.ebay.it/itm/Coppia-faretti-moto-OMOLOGATI-supplementari-faro-LED-CREE-U5-3000-Lumen-250W/121624493734?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649