ciao ragazzi, chiedevo se vi era mai capitato di rimanere a piedi causa fusibile principale (quello da 30 sotto la sella) che è saltato per un corto dei fili dei faretti supplementari, e se secondo voi sia normale che per un guasto del genere si possa spegnere completamente la moto. Ho provato a chiedere all'help desk Guzzi ma mi hanno rimandato alla concessionaria, che a sua volta non mi ha saputo dare una spiegazione in merito. A me è andata bene in quanto mi è capitato in una strada senza traffico e a 1 km da casa, ma immaginate se fosse accaduto in autostrada, in sorpasso e magari in galleria... probabilmente non starei qui a fare queste domande!
Saluti

Strano è successo anche a me ma erano out solo le luci, forse perchè la mia è una 2014?!
MG dovrebbe cambiare fornitore di faretti.............

Citofonare valgrana ....
Per ovviare a questa possibilità conviene mettere sotto fusibile i due faretti in modo da evitare la possibilità che salti quello sotto sella ...

Io che ci azzecco ? La 2010 si fermò una volta, cambiato fusibile e via.

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Quando si rompe quel fusibile immediatamente si spengono i fari anteriori e se hai la fortuna di avere davanti qualcuno che ti avvisa ti fermi e lo sostituisci, altrimenti la batteria si scarica completamente e la moto si spegne. Purtroppo sul cruscotto manca la classica spia verde che segnala le luci accese e quindi non ti puoi accorgere se sei solo.
Una volta è successo anche a me ma fortunatamente avevo davanti il buon Alby che mi avvisato e salvato.
Ogni tanto mentre si guida si dovrebbe prendere l'abitudine di controllare la tensione della batteria agendo sul tasto del computer.

io per cazzeggiare ho mandato in corto un faretto ma è saltato un fusibile nella fiancatina dx, forse 30 ampere, ma il resto della moto andava, è un blocco che non vedi togliendo la sella pilota perchè sta ancora più sotto, devi smontare la fiancatina togliendo le 3 viti

Parole sacrosante.......

Forse non sono stato chiaro, guidavo di notte e non ho avuto nessun preavviso, sono andati in corto i fili di un faretto e la moto é morta. Rientrato a spinta a casa ho disinserito i faretti, sostituito il fusibile e la moto é ripartita, ma quello che non mi cala é il fatto che x un guasto simile si debba fermare la moto!!! Sarebbe opportuno che di fabbrica l'impianto dei faretti stia sotto ad un'altro fusibile e non sotto al principale, ripeto, in altre circostanze un guasto simile avrebbe comportato esiti drammatici!

Stessa moto mia stesso problema! La 2013 il fusibile da 30A lo ha esterno alla sella sul fianco dx dietro un triangolo di plastica nero! Io me ne sono accorto subito perché notte, quindi non so se gestisce anche l'alternatore come il 2010! il problema di remi-max è la prima volta che lo sento!

Scritto ieri ed oggi saltato il fusibile da 30A.
Appena imboccato una strada di 7 km,quasi tutti in galleria, si sono spenti i fari ma la moto ha continuato a funzionare. Giunto a casa ho sostituito il fusibile è ed è tutto OK. Per ora me ne guarderò bene dall'usare i faretti.
Mi sono poi ricordato che una volta mi successe la stessa cosa con la 09 mentre scendevo dallo Stelvio, solo che allora la moto si spense immediatamente.
Allora come oggi i faretti erano accesi, faretti che effettivamente hanno un impianto elettrico che non vale un cazzo.

..ma modificare l'impianto? Scollegarli e metterli diretti alla batteria? Mi state facendo ca....re addosso con questa storia..

Inviato da Xperia Z1

Basta mettere un fusibile aggiuntivo, senza modificare l'impianto!

Io il problema l'ho risolto! Non accendo mai i faretti!

Ps: servono a qualcosa?

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Allora come oggi i faretti erano accesi, faretti che effettivamente hanno un impianto elettrico che non vale un cazzo.[/quote]



vedo che allora non sono solo io a penare ..... la valutazione su impianto elettrico.....

Come? Illuminaci con un tutorial fatto come si deve in 3D [emoji1]

Inviato da Xperia Z1

Quando comperai la stelvio il conce mi fece una sola raccomandazione: i faretti usali il meno possibile.

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... successa la stessa cosa paro paro. ero di ritorno dalle dolomiti, e fortunatamente non ho fatto soste prima, ho spento la moto a Trento...poi faccio per ripartire....

Ho sempre con me i cavetti, così fermai una macchina, collegai alla batteria e potei ripartire.

In ogni caso, se gli spinotti fossero rivestiti di una guaina, difficilmente questo accadrebbe. le vibrazioni fanno staccare gli spinotti che toccano la massa.

Sembra una barzelletta..

Inviato da Xperia Z1

postai lo steso topic l'anno scorso,e ribadisco lo stesso concetto
e'allucinante che ad una moto da 15.000 € abbiano potuto montare un impianto elettrico
cosi'idiota.... non esiste che i faretti possano far saltare lo stesso fusibile dell'alternatore
e' stupido a dir poco e a volte pericoloso.
ultima cosa ,e' vero che i faretti vanno in corto per le vibrazione ma anche perche'si cuociono le guaine
troppo vicine al motore. credo che,bicchierini a parte,questa sia il vero unico grande e ribadisco,idiota difetto della stelvio

Quotone per Niccap1981! Si saranno accorti che siamo nel 2015?

purtroppo non è una barzelletta...dal 2009 montano questi faretti, siamo solo nel 2015!!

A parte commenti negativi dovuti e opinioni legittime,c'è qualcuno che ha fatto la modifica necessaria per stare tranquilli? Si potrebbe avere un commento tecnico in merito.. Vorrei capire cosa fare e se farlo fare al prossimo tagliando..

Inviato da Xperia Z1

Fatti montare un fusibile al prox tagliando per ogni faretto e risolvi il problema ....

Guareschi all'ultimo tagliando che ho fatto mi ha detto che, anche se non avevo mai avuto problemi, mi ricopriva con del termoretraibile i cavi dentro i faretti perché anche secondo lui non sono fatti come si deve. Lui mi ha detto che questo lavoro lo stà facendo su tutte le stelvio perché effettivamente a più di qualcuno è successo di rimanere a piedi proprio per colpa del cavetto interno ai faretti che, sia per come è fatto il faretto e sia per le vibrazioni, si spella e va in corto
Devo dire che anche se io i faretti li uso spesso perché credo che siano utili per farsi notare, soprattutto agli incroci, non sono mai rimasto a piedi.
Il Guaro mi ha detto che se mai mi dovesse succedere comunque dovrei accorgermene prima perché ad un certo punto sul cruscotto si dovrebbe accendere la spia dell'ABS perché se salta quel fusibile vai solo a batteria che a sua volta si scarica in fretta e quindi quando va sotto i 12V il sensore dell'ABS capisce che c'è qualcosa che non va quindi a quel punto bisogna spegnere l'interruttore dei faretti, fermarsi per sostituire il fusibile da 30A dietro al fianchetto e poi sperare di ripartire perché c'è il rischio che se hai scaricato troppo la batteria non si riesca più ad accendere la moto

Grazie

Inviato da Xperia Z1