Sono un po' avvilito..... ....sono mesi che il silenziatore, intorno ai 2000-2500 giri,in fase di rilascio, a motore caldo, emette un rumore di ferraglia.....ero convinto che fosse la paratia paracalore per il passeggero......invece ho scoperto che, molto probabilmente, si tratta del catalizzatore interno che vibra con la marmitta e provoca il rumore....
Mi è stato detto che il lavoro non è di facile risoluzione, richidendo spesso la sostituzione intera del silenziatore......(4-500 euro di spesa) oppure si prottrebbe torgliere completamente il catalizzatore, ma poi la moto diventa "fuorilegge"....e con la revisione come la mettiamo?...
se a questo ci aggiungiamo che i dischi anteriori, (per la seconda volta!! la prima a soli 9000 km) sono sempre più ovalizzati (vebbè rimedierò facendoli fresare dal buon Roberto)...il problema del silenziatore mi angustia non poco....
Anche perchè la moto ha appena 3 anni e solo 42000 km.....

sicuro che non sia non provenga da qualche altra parte..tipo paracoppa..o qualche vite da stingere..

come ho sperimentato in passato a volte una rondella che vibra ti fa impazzire a trovarla!
Per la revisione io non mi preoccuperei, ho visto passare di quelle cose

Se togliere il catalizzatore non è un grosso problema, io farei subito quella prova e senti se il rumore sparisce. In ogni caso hai una risposta e indirizzi la ricerca su altri punti. Per il catalizzatore .... beh te la dico così: se hai ancora lo scarico originale sai come affrontare la revisione.

ale

Il silenziatore me lo ha smontato Moretti e non si evidenziavano danni di sorta e sbirciando dentro sembrava tutto ok...abbiamo ipotizzato che potesse essere la targa che vibrava sul portatarga, l'abbiamo posizionata meglio con gommini, ma il rumore è rimasto.....
Ieri ho ricontrollato a motore caldo, con la moto sul cavalletto centrale, accelerando, sembra proprio che il rumore venga da dentro il silenziatore....
io di spendere 500 euro quando tra 2-3 mesi dovrò spenderne altra 300 per le gomme, proprio non mi va......'ste moto sono proprio dei salassi......

Guarda il paracoppa se se e lesionato o allentato fa rumore

se è il catalizzatore, mettendoci la sondina di temperatura, all'interno dello scarico dovrebbero esserci più di 900 gradi! quel problema che descrivi è molto comune sui 50ini 2t catalitici, lo sferragliamento in rilascio è tipico. l'unica cosa che puoi fare per andare ad esclusione è farti prestare lo scarico da qualcno che ha messo un after market e vedere se fa lo stesso ruomore

Scusa ma il catalizzatore chi dovrebbe toglierlo ? Il conce ?

Se è così non ci penserei 2 volte !!!
Fallo togliere !!

Non avere timori x la revisione, passerebbe cmq con lo scarico originale !

Elimini una bella fonte di calore e un inutile tappo !

Quale migliore occasione per mettere su un bello scarico dekat aftermarket, bello leggero ed adeguatamente aperto...

E nn ppreoccuparti, che anche senza kat i valori dei gas di scarico restano molto ampoamente sotto i limiti.

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e in più non so se qualcuno ha provato a girare con lo scarico aperto ma la stelviona diventa quasi un motardone con lo scarico completamente libero!!!!sulle rotonde si metteva di traverso con molta facilità!!!!

Confermo,io l'anno scorso ho fatto la revisione con lo scaricozzo Exan ed è passata tranquillamente!

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ieri pomeriggio ho ricontrollato bene il tutto.....dadi, fascette tutto smbra in ordine e ben serrato, non si vede alcuna anomalia.....vabbè per il momento mi tengo il rumore che per fortuna si limita ai 2500-3000 giri in fase di rilascio.....poi vedremo....
E' che io non sono mai stato un grande amante degli scarichi aftrermarket.....spendere 4-500 euro per uno scarico per guadagnare una manciata di kg in meno e di cv in più.....non mi è mai interessato, la stessa cifra l'avrei spesa meglio per il serbatoio supplementare stucchi......

PS: cmq sta cosa mi ha un po amaraggiato.....sta di fatto che fra frizzi e lazzi, tra tagliandi, gomme, rullini ed inconvenientini vari ogni 3-4 mesi sono dal mecca................un po ' troppo....

Il mio scarico sferraglia sempre più tra i 2-3000 giri.....
Visto che l'idea di girare senza catalizzatore non mi esalta più di tanto (non perchè sia un fanatico ambientalista, anzi, ma proprio l'idea di avere una moto non a norma, che rischierebbe addirittura di essere sequestrata....non mi piace.....mai tentare la sfiga...) volevo sapere se è possbile sostituire solo il catalizzatore in quanto ne ho visti parecchi in vendita in internet a prezzi dai 40 ai 70 euro......
Mi sembra strano che per un problema sostanzialmente banale, si debba cambiare tutto il cannone di scarico che non so quanto costi, ma credo non meno di 400 euro.....perchè altrimenti sarei tentato di tenermela così aspettando, magari, buone nuove dall'EICMA di Milano......anche perchè girare con 'sto sferragliamento, mi leva un po il gusto......

tecnicamente penso sia possibile..però aprire , sbudellare il tutto e inserire il nuovo..non so??..mah?? forse se telefoni a Lafranconi (la ditta che li produce, o ad un mecca che abbia voglia di farlo..

Tutto si è risolto per il meglio!!
ieri vado da Moretti che mi conferma che il catalizzatore è ok!...dopo varie prove e tentativi con il rumore che resta.., torniamo all'origine: il rumore proviene dalla maledetta paratia anticalore per il passeggero!!!...smonta risistema il tutto e vaiiiiiiiiiiiiii..... la moto è tornata a cantare come prima!!...non ne potevo più di quello sferragliamento che poi si verificava proprio nel regime di maggior utlizzo nella guida tranquilla...dico la verità che mi aveva fatto perdere un po ' il gusto di andare in moto.....


PS: durante il lavoro ci siamo anche accorti che la staffetta del faretto di sin era KO...."ovviamente" lui aveva il pezzo in magazzino e ora ce l'ho nuova.....(fino a che non mi si romperà nuovamente.... )

che ti dicevo????..

Anche la mia ha iniziato a fare una risonanza e mi hanno detto che è colpa del catalizzatore che si sta spaccando.
Inoltre mi sembra che scaldi di più: sento più caldo sulla gamba sx.
Devo vedere se è la paratia che vibra, lo spero perché non vorrei cambiare scarico.

Sergio se hai bisogno ho lo scarico originale della mia con pochi mesi di vita, spero che tu non lo debba cambiare ma se tu dovessi farlo e volessi mantenere l'originale, fammelo sapere.

ciao

Sergio, se hai lo scarico non originale non pensarci più di tanto e togli il catalizzatore (non è un problema x la revisione, la passi tranquillamente) se invece hai l'originale ed è veramente rotto il catalizzatore (controlla bene viti, ecc...) valuta l'opzione di als

Si, devo capire bene cosa fa quella risonanza e poi decido, intanto grazie

controlla il paracoppa, a me entrava in risonanza in rilascio a certi regimi,
te ne accorgi subito, metti la moto sul centrale vai a regimi di risonanza e appoggia il piede sul paracoppa,
se il rumore cessa é quello

X la revisione non preoccuparti...passano moto che non puoi neanche immaginare