Ieri, dopo l'ennesimo tentativo di cambiare marcia in sesta, ho annotato mentalmente i regimi e le velocità relative; abbiamo:
3000 giri 85 km/h
4000 giri 115 km/h
5000 giri 145 km/h
In questa marcia, il rapporto finale è 0.862 ottenuto con un 29/25, mentre la 5^ marcia è leggermente sopra con 0.968 ottenuto con un 31/30.

Tralasciando le implicazioni "legali", e ammesso che fosse semplice la sostituzione, prendendo i rapporti della 3^ (23/31 --> 1,348) e invertendo l'accoppiamento, otterremmo una 6^ da 0,742 (31/23) e le velocità sopra sarebbero ottenute con giri e consumi ridotti.

85 km/h --> 2582 giri
115 km/h --> 3442 giri
145 km/h --> 4303 giri

Secondo voi è fattibile?
Ube che ne pensi?

Io non ci ho capito una mazza....
Paolone

forse è più semplice mettere la settima...

Se lo spazio ed alloggi sugli alberi del cambio lo permettono sarebbe una gran bella cosa... ma credo che tra pezzi e lavoro sia un intervento "importante". Comunque complimenti per l'idea!!

Ciao!!! La storiella, a livello teorico, è fattibile! Mi studio un paio di spaccati però e ti dico che ne penso! Ad occhio e croce non credo sia possibile nella realtà... Questione di allogiamenti! Meglio mettere la "sesta" della norge 8V... è abbastanza più lunga.

Ti leva un bel po' di giri...

io ho un foglio excel che calcola la velocità della moto in base ai rapporti e i giri motore, Paolone si può ottenere un risultato simile cambiando i rapporti della coppia conica : 13/44 anzichè 12/44, le marce basse ne risentono poco mentre quelle alte si allungano in modo significatico, a 5000 giri avresti i seguenti risultati:

in prima 59
in seconda 78
in terza 99
in quarta 119
in quinta 137
in sesta 154

e sicuramente sostituire i rapporti della coppia conica costa mooolto meno che aprire il cambio!!!!!!!!!!!

Poi cambiando il rapporto di trasmissione finale si mantengono le diminuzioni di giri/motore come da progetto, ovvero se allunghi solo la sesta quanto cambi dalla 5^ alla 6^ il motore "MUORE"....

e mi associo...MA COSA FUMATE LA MATTINA????

....se non erro Ube lo ha già fatto sulla sua Griso con ottimi risultati....

Quoto quanto detto prima...! Sostituire i rapporti della coppia conica è la miglior cosa da fare secondo me!!!

ma non è invece più corta della Stelvio? o mi sto confondendo....

anche per me é un grosso problema dopo 50000 KM non riesco ad abituarmi cerco sempre la settima !!con il v strom 1000 e il varadero cerano in sesta giusti 600 g/m che facevano la differenza , ne avevo parlato con il concessionario e anche per lui era da intervenire alla coppia conica ma fare un ingranaggio a doc da 13 diventava oneroso se ube ci dà delle dritte sarebbe veramente utile, sono pure convinto che un intervento del genere abbatterebbe notevolmente i consumi

Ho pensato agli ingranaggi della terza da invertire sulla sesta nell'ipotesi che l'innesto sui due alberi fosse identico; se c'è modo di sostituire più facilmente il rapporto sulla coppia conica ben venga.
Per i consumi, l'idea era anche quella, viaggiare a velocità codice o appena superiore tenendo il motore attorno ai 5000 giri è abbastanza assurdo, soprattutto su una moto votata al turismo.
Tanto se uno vuole fare le sparate in montagna non le fa di sicuro in sesta ed è conscio di andare a consumare di più...

Stra Bardo

E' fattibile, con meno spesa e forse qualcuno lo ha già fatto...

Citofonare Ube !!

Una 6 più lunga sarebbe un ottima idea!!!!!

Allora mi sa che occorrerà aspettare il rientro dalle ferie di UBE

Cambia corona e pignone no?

Belin, non ci avevo pensato!

Pensa che uno dei motivi che mi ha fatto scegliere la stelvio è stato proprio il fatto di non dover più armeggiare con catene, petrolio bianco, grasso spray, e menate varie...

la coppia conica non si puo cambiare il rapportro.

non puoi invertire terza e sesta

devi cambiare la coppia di ingranaggi della sesta, si usano quelli della 1200sport duevavvole.

coppia ingranaggi 460 euro circa

cortechi, ghiere, rosette di sicurezza e un paio di cuscinetti 100 euro

manodopera 10 - 14 ore

vale la pena?

Alla faccia del bicarbonato di sodio!
Bentornato Ube!

Sport 1200 2V?... Accidenti, costa un sacco però!!! Trotter aveva messo la 6 della Norge perdendo un bel po' di giri!!! Il lavoro è stato fatto dal suo conce e non ricordo avesse speso chissà che grossa cifra! Pf forse lo ricorda meglio...

Topic interessante! Visto quello che scrive Ube, sinceramente lascerei perdere. Supponiamo di fare la modifica: e se poi il risultato non soddisfa/appaga in termini di guida? Giù tutto un'altra volta e rimettrere la moto come prima?...altra botta di €!

... e alla fine ti costa come il bmpupu....

Grazie per la risposta Ube!
Direi che non ne vale assolutamente la pena, la mia rimane solo un'idea malsana.
Peccato perchè la differenza tra 5° e 6° è davvero poca.
Magari ci penserà per i prossimi modelli.

peccato perché pure a me non farebbe schifo avere una sesta più lunga e ancora adesso qualche volta cerco la settima. Il rapporto velocità/numero di giri è simile a quello che avevo sul vstrom 1000 dove però la la 6° era più riposante.

ale