Prego, figurati!
Come fa a corrodere... non è mica che ce li lasci in immersione; quel po' di acido cloridrico fa il suo lavoro in poco tempo e poi si sciacqua via tutto con panno o spugnetta bagnati.

Si vedono poco, comunque qui sotto dopo una bella sverniciata ad un po' di amici, compreso il muso che si intravede...

ho fatto la prova col WC_NET O_O

il risultato è incredibile!!!! e la fatica zero!!!!

grande suggerimento!!!!

Hai visto?
Altro che olio di gomito con altri prodotti cari e specifici per lucidare.

L'importante è che dopo aver usato il WC net dovete ricordarvi di tirare l'acqua equando la fate..centrate il buco ..
magari provo anc'io..tanto il WC net che non uso sui collettori lo uso poi..

Leo ti assicuro che il risultato è incredibile!
quasi nn ci credevo!

Confermo anch'io!
A me però sono rimasti ombreggiati\macchiati nella parte frontale del gomito, all'uscita dai cilindri. Forse lì è consumato proprio il trattamento originale...

Mettici un bell'adesivo guzzi in quel punto, vedrai che figata, garantisco io

Stra

Non avendo trovato il WC Net, ho provato questo.

Il risultato è stupefacente !!!!

Risultato finale...

Sono tornati nuovi !!!

Giorni fa ho visto una NTX che mi ha lasciato basito... ossia aveva i collettori praticamente cotti, senza più il minimo segno di lucidatura... proprio mal ridotti e davvero brutti a vedersi!
Ma la cosa che ripeto mi ha stupito è che il resto della moto sembrava in più che buone condizioni... ciò mi lascia pensare ad un rider che tira parecchio o che fa molta città o comunque che scalda parecchio il motore... oppure una carburazione non proprio ottimale.
In casi del genere c'è ben poco da lustrare...

belin!! ma tu smonti la moto per lavarla...nn si fa!!!

Giusta osservazione... mi si era cotta una guarnizione del raccordo a y e dovevo cambiarla, quindi ho approfittato per pulire il tutto !

si capisce perchè la tua è più lucida di quelle nuove!!!

Ottimo lavoro!

Anche io stavo per fare questa osservazione ma poi ho cambiato idea perchè, mi pare di ricordare, se non mi sono rinc......, una foto nella quale si vedeva il garage con la parete attrezzi del Guzzo...
Praticamente... il box della Ferrari gli fa una pippa al garage di Mauro...

io li lucido con un prodotto della arexon, CROMATURE BRILLANTI, che funziona alla perfezione, poi per non dover smontare tutto ho fatto delle strisce da 10cm di un vecchio lenzuolo di cotone e le passo su tutta la marmitta, toglie anche il catrame.
ciaoooo

Sei un mito. Scusatemi..ho bisogno di Info. Gli scarichi delle 08-09-10 sono uguali a quelli della 11? Spigo..non ricordo dove, ma ho letto che la 2011 ha un trattamento esterno particolare e una doppia anima interna per evitare che col calore diventino...bè lo sapete meglio di me. Con quel trattamento prenderebbero un color brunito uniforme.
Lo chiedo perchè per vial della perdita d'olio il coll sx è "smerdato" e lo voghio sistemare. Cosa è meglio usare

Grazie a tutti

Ciao ma..ma nessuno mi caga?

>Secondo me quelli della 11 sono diversi..mi sembrano meno cromati..

.. sono opachi e di colore più scuro ....

grazie di avermi risposto
ESATTO..sono bellissimi, ma per la perdita d'olio a sx, il collettore è tutto sporco e segnato. hai qualche cosa da consigliarmi?
Grazie

prova con il "gallo del pulito"..chant eclaire..a moto fredda..però altro non saprei...perchè si è segnato?

polish..... io lo uso e dal 2009 sulla mia e testimone fedelio sono come nuovi
tra l'altro sono riuscito anche a togliere nastro di plastica biancorosso fuso su entrambi

lamps

Grasias

Infatti..non sono scromati. Sono come satinati come il manubrio.