scusate la mia ignoranza ma leggendo il manuale mi é sorto un dubbio sulla regolazione della frenata idraulica in estenzione.
premesso che sono un fantino di "soli 125kg" dopo aver aumentato il precarico (28-30 click) ho notato un netto migloramento in curva, ma per quanto riguarda il settaggio della frenata non capisco cosa si intende per vite completamete chiusa.
devo partire con la vite completamente avvitata verso la lettera H e poi iniziare a contare i click girando in senso antiorario verso la S
o viceversa?
il dubbio mi é sorto leggenda da qualche parte non so dove che aumentando il precarico di conseguenza devo anche aumentare la frenata in estenzione in quanto la mola del mono é più caricata e quindi ritorna automaticamente con più velocità nella posizione di partenza.
grazie e scusate se poco presente nel forum ma comunque vi tengo sempre sotto controllo

Ciao,
si, i click dei freni (estensione e, se presente, compressione) si regolano chiudendo tutto (verso h, nel tuo caso), e poi sottraendo i click desiderati.
per il precarico, invece, si parte dalla posizione di riposo.
Spero di esserti stato utile!

per posizione di riposo intendi il registro tutto svitato verso la lettera S
mentre per le forcelle la regolazione della frenata (compressione e ritorno) si inizia col la vite completamente chiusa cioè avvitata in senzo orario verso il segno -?

yessamente!

Ciao.
Come vedi nel manuale d'uso
https://www.guzzistelvio.net/sito/doc/manualeuso2011.pdf
se vai alle pagine 77,78,79 trovi tutto.
Il precarico lo regoli con il registro a pomello partendo dalla posizione completamente allentata (per cui devi inizialmente girare tutto su S) e avvitando verso H.
La frenatura idraulica in estensione la regoli con la vite di registro che prima deve essere completamente avvitata e poi determini la regolazione contado i click mentre sviti la vite di registro.

Ecco, appunto già spiegato da Cammello.

grazie comunque sagitter