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 Oggetto del messaggio: Riser manubrio SW-Motech
MessaggioInviato: lun 2 ott 2017, 21:18 
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Io ho comprato questi:
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0. ho segnato con una matita i riferimenti per centrare il manubrio all'atto del rimontaggio.
1. Ho svitato le 4 viti che tengono la piastra del manubrio ed ho adagiato lo stesso sopra la carrozzeria (perdonate la foto mossa, mi è partita la vibrazione del telefonino).
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00.JPG [ 97.49 KiB | Osservato 8313 volte ]


2. ho messo in posizione il solo blocchetto inferiore dei due risers ed ho avvitato le viti a mano tanto, per tenerli un pò in posizione.
3. ho adagiato il manubrio sopra i blocchetti. I cavi lo tirano e lo tengono in posizione.
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Ultima modifica di frenostanco il dom 8 ott 2017, 12:47, modificato 2 volte in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Riser manubrio SW-Motech
MessaggioInviato: lun 2 ott 2017, 21:23 
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4. ho avvitato a mano anche la seconda vite di sx, tanto per tenere il relativo blocchetto un pò più fermo.
5. ho ruotato il manubrio verso l'alto finché non è rimasto miracolosamente in equilibrio da solo.
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6. ho appoggiato il cappellotto di dx.
7. ho afferrato con una mano il manubrio.
8. ho avvitato con la chiave a brugola la vite inferiore, quel tanto che bastava a tenere fermo il manubrio.
Allegato:
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03.JPG [ 93.77 KiB | Osservato 8312 volte ]



9. ho messo un velo di grasso bianco sulla seconda vite
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Ultima modifica di frenostanco il mar 3 ott 2017, 16:47, modificato 1 volta in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Riser manubrio SW-Motech
MessaggioInviato: lun 2 ott 2017, 21:25 
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10. ho avvitato la vite con il grasso ed ho svitato quella senza grasso, per poi smerdarla e riavvitarla a sua volta.
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05.JPG
05.JPG [ 94.08 KiB | Osservato 8313 volte ]


11. ho svitato le viti del blocchetto di sx (tanto il blocchetto non si poteva più muovere)
12. ho messo il grasso
14. ho messo il cavallotto
13. le ho riavvitate (senza serrare).
14. centratura del manubrio tirandolo un pò qua ed un pò là
15. serraggio finale di tutte e quattro le viti.
16. finito.

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Ultima modifica di frenostanco il mar 3 ott 2017, 16:51, modificato 2 volte in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Riser manubrio SW-Motech
MessaggioInviato: lun 2 ott 2017, 22:02 
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ma sono riser generici oppure dedicati alla stelvio?

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Ciao, Renzo.


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 Oggetto del messaggio: Re: Riser manubrio SW-Motech
MessaggioInviato: lun 2 ott 2017, 22:06 
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Il manubrio della Stelvio, nella zona centrale, è di 28mm di diametro.

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 Oggetto del messaggio: Re: Riser manubrio SW-Motech
MessaggioInviato: lun 2 ott 2017, 22:07 
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 Oggetto del messaggio: Re: Riser manubrio SW-Motech
MessaggioInviato: lun 2 ott 2017, 22:15 
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Note

1. Non ho stretto a morte i cavallotti, sicché sarà rimasto un decimo di mm di aria fra i cavallotti ed i blocchetti sottostanti. Non ho la chiave dinamometrica e non volevo rischiare di forzare troppo l'alluminio. Ma anche così per muovere il manubrio bisognerebbe tirare la Stelvio giù da un ponte.

2. Le istruzioni della sw-motech consigliano l'uso del frena-filetti, ma io non l'ho messo perché contrario alla mia religione.

3. I 30mm di rialzo sono in realtà molto di meno perché la piastra ed i riser originali sono fortementi inclinati. Il rialzo effettivo sarà di 22 mm o giù di lì.

4. L'inclinazione della piastra ha un effetto positivo: il manubrio, per effetto dei riser, arretra un pochino e quindi lo si può ruotare un pò di più verso l'anteriore.
In tal modo le manopole si alzando di un altro pò (a spanne, si recuperano altri 4-5mm in altezza.)

5. Inclusi nella confezione ci sono anche 4 tappi di plasticaccia grigia per coprire le teste delle viti. Io li trovo orrendi ed ho preferito lasciare le viti a vista. Mille volte meglio di quei tappi dozzinali.

6. La distanza fra i centri delle viti di un cavallotto originale Guzzi è di 44 mm. Solo la SW-Motech produce un riser adatto.

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 Oggetto del messaggio: Re: Riser manubrio SW-Motech
MessaggioInviato: lun 2 ott 2017, 22:20 
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2.2 mm o 22 mm?
Bel lavoro! Bravo!

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MessaggioInviato: lun 2 ott 2017, 22:29 
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22 mm. Ho corretto il post, grazie.

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MessaggioInviato: mar 3 ott 2017, 6:10 
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ecco, così faccio la figura del tardone che non sa leggere ;-))

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No, fai la figura di quello che sta preparando la magica cicciona per la prossima HAT! :rock

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MessaggioInviato: mar 3 ott 2017, 18:13 
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per ora la sto preparando per l'EICMA, non è mai stata così lustra!

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fabio.cor2 ha scritto:
per ora la sto preparando per l'EICMA, non è mai stata così lustra!


Esponi in qualche stand per caso?

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MessaggioInviato: mar 3 ott 2017, 19:35 
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CorazzataPotemkin ha scritto:
fabio.cor2 ha scritto:
per ora la sto preparando per l'EICMA, non è mai stata così lustra!


Esponi in qualche stand per caso?


Debutto con la linea di pedane sposta moto che produciamo da qualche anno. Nuovo sito, nuovi modelli, nuovi nomi ... Ancora non c'è pronto niente ... panico totale!!!!

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Bene, bravissimo, ma tieniti 2 o 3 cestelli di prosecco allo stand...il caldo mette sete.

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MessaggioInviato: mar 3 ott 2017, 19:45 
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Ma scusa Freno, ma che benefici apporta alzare il manubrio di 2 cm?

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MessaggioInviato: mar 3 ott 2017, 20:28 
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Allora in bocca al lupo per tutto Fabio e buon lavoro.
Se passo ti vengo a trovare. :byee

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MessaggioInviato: mar 3 ott 2017, 23:12 
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IZ1PSJ ha scritto:
Ma scusa Freno, ma che benefici apporta alzare il manubrio di 2 cm?

Nella guida in piedi aiuta enormemente. Insieme alle pedane ribassate, 5 cm in totale si sentono se sei alto 180 cm.
Oltre ad una posizione del corpo meno stancante, una minore inclinazione del busto aiuta a

1. tenere la testa ben diritta e guardare avanti,
2. caricare le pedane, non il manubrio (in offroad si curva spostando il peso sulle pedane, il manubrio lo si usa pochissimo).

Quando hai finito il giro in off ti basta allentare le viti e ruotare un pò all'indietro il manubrio per tornare alla posizione di guida "da asfalto" (ecco spiegato perché aborro i frena-filetti - ma c'é anche un secondo motivo).

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MessaggioInviato: mer 4 ott 2017, 5:26 
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IZ1PSJ ha scritto:
Ma scusa Freno, ma che benefici apporta alzare il manubrio di 2 cm?

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Anch'io ho alzato il manubrio di 2 centimetri con dei riser artigianali e confermo che per la guida in piedi aiuta, si sente la differenza. Invece la differenza non si nota quando torni a sederti, non ho notato cambiamenti e controindicazioni.

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...non solo nella guida in off, anche per viaggiare non è niente male!

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Io continuo a comperare le moto che mi piacciono, spero non si rompano.


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MessaggioInviato: mer 4 ott 2017, 7:17 
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mah...già la Stelvio non è eccezionale come feeling con l'anteriore in curva, alzare anche il manubrio è un ulteriore peggioramento.
Sono invece d'accordo per la guida in fuoristrada, lì giova di sicuro


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 Oggetto del messaggio: Re: Riser manubrio SW-Motech
MessaggioInviato: mer 4 ott 2017, 8:12 
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Ok, grazie per la delucidazione. Stavo per farmeli da me in alluminio ma non facendo off lascio stare.

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MessaggioInviato: mer 4 ott 2017, 8:14 
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rsvsteve ha scritto:
mah...già la Stelvio non è eccezionale come feeling con l'anteriore in curva, alzare anche il manubrio è un ulteriore peggioramento.
Sono invece d'accordo per la guida in fuoristrada, lì giova di sicuro

:confused :confused :confused
Le cose sono due: o tu hai fatto un casino con le sospensioni oppure guidiamo due moto diverse (scendo in garage a controllare).

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 Oggetto del messaggio: Re: Riser manubrio SW-Motech
MessaggioInviato: mer 4 ott 2017, 8:40 
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che dirti, la Stelvio si guida da re, sono il primo a dirlo. Però nello specifico io avverto che oltre un certo grado di inclinazione sulla versione con gli steli piccoli si perda un po' la percezione del grip della ruota davanti. Questa sensazione non ce l'ho quando guido quella del mio amico con steli grossi.


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 Oggetto del messaggio: Re: Riser manubrio SW-Motech
MessaggioInviato: gio 5 ott 2017, 15:20 
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frenostanco ha scritto:
IZ1PSJ ha scritto:
Ma scusa Freno, ma che benefici apporta alzare il manubrio di 2 cm?

Nella guida in piedi aiuta enormemente. Insieme alle pedane ribassate, 5 cm in totale si sentono se sei alto 180 cm.



Scusa freno ma dove ha trovato le pedane ribassate?...sono più basse di 3 cm?

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