Chiedo consiglio alla community.
Tra poco dovrò cambiare la gomma posteriore (tra l'altro ma voi + o - quanti km fate con la posteriore ?), mi piacerebbe montare un pneumatico da strada un po' più largo di quello originale con cui esce, tipo quello montato sulle Stelvio versione 2008. Io ho un NTX del 2015.
Qualcuno ha fatto l'azzardo ? Nel caso ci sono impatti sulla ciclistica, con la gomma di serie è molto agile ma una gomma pià larga dovrebbe garantire maggior sicurezza in piega, considerando che faccio tutto asfalto e niente fuoristrada.

Grazie mille

se vuoi mettere la gomma grande devi comprare il cerchio grande altrimenti sara' una cosa da pessimi risultati.
non avendo a libretto questo cerchio e non dando nessun beneficio la cosa ( anzi una moto meno maneggevole e gomme piu' costose) io resterei assolutamente sulla misura che hai a libretto.
buona scelta.

la gomma larga su quel cerchio non ci sta e poi non serve, non ci sono i cavalli per giustificare una gomma larga...io mi trovo benissimo con le roadsmart due... le avevo sulla stelvio vecchia e anch su quella nuova col 150...disegno nuovo e gomma molto prestante, subito pronta e da sicurezza in staccata e quano apri... per me migliore di tutte le altre trail o stradali...il modello nuovo tra l'altro dura piu di quello vecchio...ho fatto 8000 km di cui 3000 di autostrada e un 2000 km li farò ancora....

Sempre con passeggero e abbastanza carico, più di 8.000Km non ci faccio con le Metzeler next!
Come dice Gem, non puoi montare gomme superiori con quel cerchio oltre al problema di omologazione.
Ho avuto la versione precedente con la gomma da 180 e i vantaggi erano percettibili se andavi veramente veloce! per non dimenticare che montava una forcella da 50mm e questo era l'abbinamento esatto.
Vedrai che la gomma da 150 è più che sufficiente.

Con le scorpion originali a 13.400km la posteriore ha mostrato le tele; con le anakee III sono a 12.500 e penso di arrivare senza problemi sui 14.000 senza correre rischi. Qualche volta percorro strade bianche ma in generale sono sempre su strade di montagna con zavorrina ed a pieno carico (valigie e bauletto strapieni)
Il 150 al posteriore a mio parere è l'ideale per la stelviona.

Grazie mille per le indicazioni.
Buona strada

simpatica questa cosa...la Scorpion originale l'ho buttata a 4000km. A volte ci sono cose difficili da spiegare.

Stessa cosa...........max 5000km!

Io con la Scorpion originale sono a 10.000 e ho sicuramente ancora un margine di 2.000 km. Le scalanature centrali ancora un paio di mm li hanno.
Però viaggio quasi sempre da solo.

Il problema delle scorpion sono i lati...............questa è la gomma al ritorno dalla pizzoccherata di 2 anni fa.........poco più di 8.000KM

Dopo la pizzocherata.... hai detto giusto! !!! C è un limite di tolleranza mi pare fissato a 500 kg. Moto 300 kg bagaglio 20 kg. ZavSantaDonna 55 kg.
Tu. ....
Hai splafonato

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.....incredibile...quell'altro che butta le gomme dopo 4000 km.....io con le mie tourance next....sono a 16000 km e ancora nella parte centrale della gomma ho circa 1 mm per arrivare all'intaccatura di sicurezza del cambio gomme....ma lo so che nessuno ci crede.....ma qua ragazzi siete tutti corridori!!!.....
..ah..io viaggio solo e di solito senza valige....ho la 180...

....azzzo Twin in che stato !!!! Ma sei andato alla pizzocherata in pista a Misano?

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Il presidente ha pensato bene di fare il passo s.marco

Sulle gomme incidono troppi fattori ... esterni. Come x le moto anche per le auto; un esempio classico è quello che è capitato a me quando avevo la ritmo 70S. Appena comprata (1982) ci facevo 160km al giorno su strade extraurbane. Ogni tanto invertivo le anteriori con le posteriori e, con le gomme originali pirelli P6000, ci feci .....100.000km. Visto il buon fine, le cambiai con lo stesso tipo di gomme ma nel frattempo mi spostai di lavoro ed i km giornalieri erano diminuiti a 35 ... ebbene, ci feci solo più 50.000km.
Strade urbane con frequenti stop&go, decadimento delle caratteristiche meccaniche dell'auto, stoccaggio delle gomme prima del montaggio ...

Montate le Metzeler Touranche (tipo vecchio), il problema si è alleviato!..............8/9.000Km prima di cambiarle.
P.S sicuramente oltre al carico incide molto lo stile di guida

Riprendo post con dati oggettivi.
Skorpion originali, fatti 11.000 km, il posteriore aveva ancora da dare ma l'anteriore aveva un lato praticamente a 0, lato destro, sapere il perché più il destro ....
Montate Dunlop, meravigliose. Fatti tutti i passi Dolomitici ma anche Stelvio, Bernina. tutto l'altopiano di Asiago. C.a. 1.800 km senza una sbavatura e con la moto carica.
Consiglio. 250 euro tutto il treno.
Buona strada

io gommome da 180 al posteriore con le scorpion trail, faccio circa 8 scarsi al posteriore e 15 anteriore, di solito ne cambio 2 dietro e una davanti, spesso son in coppia e la uso solo per viaggi o gite, mai per andare al lavoro

Scorpion trail Pirelli km 16000, potevo farne di più. Buone sia sul bagnato e non.Questo è il terzo cambio.Le prossime Pirelli scorpion trail 2.

Sulla stelvio mi sono trovato molto bene con le next della metzeler, ottima durata e soprattutto ho constatato prestazioni accettabili anche a chilometraggi elevati (ne ho usate 4 treni con percorrenze dai 18000 ai 22000 km).
Le gomme però vanno provate, ognuno ha percezioni e stili di guida differenti per cui la verità assoluta non esiste.

ciao

Grande Als: un polso di velluto! Io non sono uno smanettone, tutt'altro, ma la mia esperienza con le next, pur molto positiva, non arriva alle tue percorrenze.
Ho iniziato a fine agosto 2016 il 3° treno di Next.

Il primo era durato 14.000..
Allora commentavo così "...l'anteriore è ormai alla fine del battistrada, la posteriore ne avrebbe ancora un altro 35-40%.."

....il secondo 11.500 e a fine agosto rilevavo "..l'anteriore aveva la fascia centrale del battistrada estremamente vicina al tassellino di controllo. Direi che era rimasto non più del 20 o addirittura del 10%, mentre lateralmente c'era un po' di più, ma non tantissimo; il posteriore nella fascia centrale aveva ancora un 30%, e lateralmente ce n'era ancora abbastanza."

Nella mia esperienza con le next sulla Stelvio quindi sembra che l'anteriore tenda a consumarsi moooolto più rapidamente della posteriore.. se non avessi l'abitudine di sostituirle insieme, credo di poter dire che per l'uso che ne faccio l'anteriore dura sui 13000 allo stramassimo (facciamo 12500), e la posteriore sui 16000 sicuramente, con forse qualche altro po' di km ancora..
Comunque ottime gomme, anche se come dice als ognuno ha il proprio stile di guida..

Quoto al 200%!
Prima di provare le Dunlop RS3 sostenevo che le Michelin PR4 fossero il top...
Ho decisamente cambiato idea!

Esperienza attuale, stessa gomma (next) ma altra moto (CN)...... sulla CN la next mi piacciono molto meno rispetto alla stelvio e l'anteriore è messo decisamente peggio del posteriore. Stessa cosa mi accadde quando passai dal vstrom 1000 alla stelvio. Sul vstrom mi trovavo benissimo con le bridgestone bw 501-502.... quando le montai sulla stelvio mi trovai molto male.
Al prossimo cambio proverò altra gomma

A proposito delle Dunlop RS3, le ho avute sulla CN... vi do i miei 10 cent di impressioni... buonissime gomme, anche se meno performanti delle RS2, ma con un chilometraggio del 50% superiore... d'altro canto era dichiarato persino nei loghi stampigliati sulla spalla della gomma dalla scolpitura... strana.
Non ho avuto modo di provarle sul bagnato se non sotto un acquazzone paura in autostrada... fatto sui 120km/h... niente acquaplaning e mi sono sembrate stabili.

Ciauz

attualmente sulla mia ho dunlop RS 3 ma non sono particolarmente contento,
in generale vanno bene (non ho provato molto il bagnato) però non tollerano le strisce bianche, spesso sento scivolare la moto, più di quanto ricordo facessero
le scorpion trail o le trailsmart... sarà una mia impressione?
per il prossimo cambio sono indeciso
trailsmart?
scorpion trail 2?
scorpion trail?